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Einige von Euch kennen möglicherweise die Veranstaltung „classic days“, die jährlich auf dem Gelände des Schloß Dyck in Jüchen stattfindet.
Ich empfinde das event so ein wenig wie „das Goodwood der Teutonen“ und bin fast jedes Jahr dort.
Es gibt viel (meist altes) Blech zu sehen, das Publikum ist höchst angenehm und es existiert sogar ein kleiner Rundkurs, wo die Schätzchen auch bewegt werden – teils richtig ambitioniert.Dieses Jahr konnte das event leider aus bekannten Gründen nicht stattfinden, aber der Veranstalter rief am heutigen Sonntag dazu auf, mit dem eigenen Auto aufs Gelände zu kommen – jeder Besucher bekam ein Hemd des Sponsors in passender Größe und Farbgebung.
Da unser eigentlich für dieses Wochenende geplanter Kurzurlaub in den Niederlanden leider ebenfalls ausfallen musste, habe ich gestern den gelben Schweden gewienert (er trug noch die Spuren des Nürburgringparkplatzes von vor einigen Wochen) und wir haben einen kleinen Familienabstecher unternommen.
Es waren erstaunlich viele Fahrzeuge gekommen, unter anderem mehrere E-Type, TVR, Caterham schien direkt einen Clubausflug gemacht zu haben, jede Menge Porsche und Ferrari, natürlich die obligatorischen Bully und so weiter.
Ein sehr kurzweiliges Treffen bei bestem Wetter und schönen Fahrzeugen – so vermisst man die classic days nicht mehr ganz so stark ….
Why drive a car when you can pilot a SAAB?
Moin
kann mich San Remo nur anschliessen. Schade, das es sowas dieses Jahr hier im Norden nicht gibt.
MfG Ulf.
Dann sollten wir ein Classic Passion Pavillon auf den Classic Days machen. Ich stelle den Pavillon, die Espressomaschine und die Aufschnittmaschine.
Ein alter Rennwagen für Taxifahrten lässt sich auch noch auftreiben.Rennfahrer aus Bodenwerder sucht Festanstellung in der großen weiten Welt, Reisebereitschaft bis 50km vorhanden.
Da wären wir sicher gerne dabei, so mit Infostand, Showreparatur und Krawatten Wettbinden.
Aber im Ernst, die Idee als Treffpunkt finde ich garnicht so schlecht.
Heinz Schenk und der Bembel des Grauens...
Krawatten Wettbinden wie geil.
Dann muss ich mal schauen was man da organisieren kann.
Im Moment komme ich zu nix weil voll, aber es wird wieder ruhiger und dann gehen wir das mal an.
Rennfahrer aus Bodenwerder sucht Festanstellung in der großen weiten Welt, Reisebereitschaft bis 50km vorhanden.
Wobei ich dieses kleine Kennzeichen, was in der Größe mit den alten, italienischen Kennzeichen identisch zu sein scheint, am Porsche 356 völlig unpassend finde!
Aber um auf die Frage zurück zu kommen, diese Kennzeichen sind weder zugelassen noch sinnvoll, ein Freund von mir hatte es an seinem Maserati und es gab ziemlichen Ärger mit der Polizei, man sollte das Kennzeichen lieber weglassen, als so ein Phantasiekennzeichen anzuschrauben.
Einzige Ausnahme:
Beim Jaguar E-Type gehört einfach ein Klebekennzeichen auf die Motorhaube! Das Original aus Blech mit dem Siegel sollte man allerdings dabei haben…
Kennzeichenfetischistische Grüße, Hugo.
ClassicPassion will stay!!!
Die ClassicDays scheinen nicht zur Ruhe zu kommen.
Nachdem das Event während Corona ganz ausfiel, musste danach die Location neu gewählt werden. Die Wahl fiel auf den Messeparkplatz in Düsseldorf – ein schauerlicher Ersatz zu den grünen Feldern rings um Schloß Dyck.
Dieses Jahr scheint es schon wieder eine Veränderung zu geben – es findet dieses Wochenende am Rittergut Birkhof statt.
Das scheint eine Umgebung zu sein, die vielleicht wieder ein bisschen an alte Zeiten anknüpfen kann.
Leider hat mich das Datum der Veranstaltung zu spät erreicht, daher bin ich leider nicht vor Ort.Ist und war vielleicht jemand dort und kann ein wenig berichten?
Derweil versuche ich, nächstes Jahr wieder dabei sein zu können..Why drive a car when you can pilot a SAAB?
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