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Da hab ich auch einen. Wie kann man nur?
Bei mir löst so ein Anblick gleich Beschützerinstinke aus. „Wieviel wollen Sie dafür haben?“
In necessariis unitas, in dubiis libertas.
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Ich weiss nicht wie oft bei euch der aktuelle Defender zu sehen ist. Hier bei uns sehr selten. So wie der hier aussieht, hat er maximal den Sandstrand von Sylt gesehen.
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Habe die Bilder tatsächlich gefunden. Zum Unfallszenario, soweit ich es erinnere: Die Dame kam eigenverursacht durch einen abrupten Fahrspurwechsel an einem Autobahnkreuz mit einer Geschwindigkeit von deutlich über 100km/h von der Fahrbahn ab, Überschlug sich in dem abfallendem Gelände und schlug quer mit dem Dach voran in 2 Meter Höhe in einen Baum ein. In dieser Lage verkeilte sich das Fahrzeug am Baum. Ich erinnere auch, dass das Fahrzeug noch brandneu und erst wenige Tausend km gefahren war. Wie gesagt, sie wurde ohne einen Kratzer von den Rettungskräften aus dem Fahrzeug befreit.
Unfassbar welche Ingenieurkunst heute im modernen Fahrzeugbau steckt.
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Vielen Dank für diesen Clip. Haaaach ja, da werden Erinnerungen geweckt. Im Jahr 1992 habe ich meinen letzten „Jahreswagen“ im Werk Bremen abgeholt. Ein 300TD. Reihensechszylinder, 122PS, Klima, Fensterheber 4fach, Fahrer-Beifahrerairbag, Becker Europa mit Hecklautsprecher und autom. Antenne. Das Highlight war die dritte Sitzreihe. Unsere vier Söhne mussten ja irgendwie transportiert werden. Ach ja, als Zubehör hatte ich die beiden Dachkoffer, die auf vier Grundträger – Achtung – h i n t e r e i n a n d e r montiert wurden und zur Gehwegseite zu öffnen waren. Natürlich waren sie in Wagenfarbe lackiert. So ein tolles Auto als junger Familienvater und ein neues Reiheneckhaus in Köln Weiden…. Ich bin vor Stolz Nachts zum Schlafen im Bett gestanden.
Übt dieses Fahrzeug noch heute einen Reiz aus? Absolut nicht. Es war damals ein „Nutzfahrzeug“ mit optimaler, wenn nicht gar luxuriöser Deckung sämtlicher Bedürfnisse einer jungen Familie. Ich mag ihn auch heute noch gerne sehen, ja freue mich sogar, wenn ich so ein gepflegtes Exemplar wie in diesem Clip sehe. Aber der S214, also das aktuelle Modell ist dem S124 in jeder Disziplin um Welten überlegen. Vielleicht finde ich die Bilder aus 2024 als ich mit einem schwer verunfallten S214 berufliche Berührung hatte. Es war ein völlig zerstörtes Fahrzeug aus dem die Fahrerin ohne eine Schramme ausgestiegen ist.
Viele Grüße
Gaudeamus Igitur
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Nun habe ich ein BELMOT Angebot für unsere Oldtimer vorliegen. Ich bin überaus positiv überrascht. Beim gemeinsamen Familienmittagessen habe ich das Thema nochmal vorgestellt und auf Basis der bisherigen Gesamtprämie gefragt, wie hoch wohl die Gesamtprämie des BELMOT Angebots sei. Der Gipfel kam von meiner Frau, die von einer Verdopplung der Gesamtprämie ausging.
Das Erstaunen war groß als ich die Katze aus dem Sack gelassen habe. Das BELMOT Angebot ist um 35% preiswerter. Ich füge aber hinzu, dass beim bisherigen Versicherer die Oldtimer alle mit einem großen Gutachten zum Wiederbeschaffungswert versichert waren. Das brachte per se schon eine höhere Prämie mit sich. Ich musste immer schmunzeln, wenn mir jemand von seiner ach so günstigen Versicherungsprämie vorgeschwärmt hat. Ich dachte mir immer insgeheim, hoffentlich hast du nie einen Versicherungsschaden und bist dann überrascht wie wenig deine Versicherung bereit ist zu bezahlen. Gerade bei Versicherungen habe ich gelernt: You get what you pay for.
Mit das bevorstehende Mittagsschläfchen heute besonders genießende Grüße
Gaudeamus Igitur
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Die Forderung nach Technologieoffenheit beim Wandel der Mobilität beginnt sich auszuzahlen. Es gibt wohl einen ersten Prototyp, der aktuell im Schwarzwald in der Region Schramberg häufiger zu sehen ist. Es gibt Gerüchte, dass es sich wohl um den „YoungJack One“ handelt. Er nutzt eine bereits seit rund 150 Jahre bekannte Technik, die jedoch erstmals als Automobilantrieb zum Einsatz kommt. Der YoungJack One soll eine 24h Gangreserve haben. Das reicht locker um ihn als ganz heißen Kandidat in der urbanen Mobilität der Zukunft zu sehen.
Aufgezogene Grüße
Gaudeamus Igitur
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Vorsicht an der Bahnsteigkante! Viele Länder Afrikas haben mittlerweile sehr strenge Regeln für den Import von Gebrauchtfahrzeugen. Und es werden immer mehr.
Häufig müssen importierte Gebrauchtfahrzeuge Euro 4 erfüllen, in einigen Ländern dürfen sie nicht älter als 10 Jahre sein. In einem Land, ich glaube Marokko, dürfen Gebrauchtwagenimporte sogar nur 5 Jahre alt sein.
Mit einem aufstrebendem Kontinent applaudierenden Grüßen
Gaudeamus Igitur
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Der Wagen wurde vor dem Einwintern gewaschen und steht jetzt abgemeldet in der Garage, meint Ihr ich kann das Dach dann einfach behandeln, oder muss ich es zwingend noch einmal sauber abwaschen?
Für jede Information dankbare Grüße
San RemoWenn beim Waschen das Verdeck gründlich gereinigt wurde sollte das ausreichen. Denkbar wäre es mit einem milden Schampoo und einer weichen Bürste zusätzlich zu waschen. Das würde ich aber eher als Kür ansehen, wenn ich unterstellen darf, dass das Fahrzeug eh nur als Liebhaberfahrzeug bei gutem Wetter bewegt wurde. Alternativ würde ich das Verdeck mit einem guten Sauger und einer Bürstendüse absaugen.
Wenn Sie Herr Remo, bei einem gemütlichen Kaminabend die Muse haben sich etwas in die weite Welt der Verdeckpflege einzulesen kann ich ihnen dieses Forum empfehlen:
https://www.autopflegeforum.eu/forum/index.php?board/18-verdeckpflege/
Viele Grüße
Gaudeamus Igitur
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Tatsächlich zahlt die auch bei Motor, Getriebe und weiteren Schäden wie ich jetzt zweimal beobachten konnte.Fall 1: Testarossa Getriebeschaden, ca 25000,- Eu , von der Belmot übernommen.
Fall 2: Ferrrari 348, kapitaler Motorschaden, 38000,-Eu übernommen.
beide Fälle sind mir persönlich bekannt, sowie die Werkstatt.
Vorraussetzung, es dürfen keine Überhitzungen und keine Rennstreckenbenutzung erfolgt sein.
Weiterhin informative Grüße
San Remo
Oh, das scheint die Aussagen der BELMOT Präsentation zu bestätigen. Herzlichen Dank dafür. In der Tat kam ich schon etwas ins Grübeln, musste ich doch dieses Jahr ohne dass etwas besonderes Defekt war einen deutlich fünfstelligen Betrag in eines meiner Fahrzeuge investieren. Ich dachte mir,wenn jetzt noch etwas beim Triebstang auf mich zukommt, dann ….
Da ich alle Fahrzeuge mit großem Gutachten zum Wiederbeschaffungswert versichert habe hoffe ich, dass der Aufpreis zur Allgefahrenabdeckung der BELMOT sich in Grenzen hält.
Mit Licht am Ende des Tunnels sehenden Grüßen
Gaudeamus Igitur
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Gestern haben wir auf einem Clubabend einen Vortrag über Belmot Versicherungen gehört. Diese Allgefahrennabsicherung gefällt mir schon sehr gut. Ich werde mir auf jeden Fall ein Angebot für alle Fahrzeuge geben lassen.
Ist jemand von euch auch bei Belmot und kann über Erfahrungen berichten?
Mit für seine Schätzchen nur das Beste suchende Grüßen
Gaudeamus Igitur
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Ein herrliches Fahrzeug, ich freue mich immer, wenn ich einen sehe. Besonders reizvoll finde ich die erste Generation. So einen habe ich in der Tat schon ewig nicht mehr gesehen. Ich weiß, es gibt Menschen, die den 928 überhaupt nicht mögen. Da sind wir doch am Kern unseres Hobbies, dem Besitzer, auch was sag ich, dem LIEBHABER. Nur ihm muss es gefallen. Es ist doch völlig egal, was anderes darüber denken. Gleiches gilt auch für die Bilder, die in seinem Haus hängen, usw. Da gibt es kein richtig oder falsch, kein schön oder hässlich. Es geht um Leidenschaft und Kunst.
Mit über einen Besuch im Porsche Museum nachdenkende Grüße
Gaudeamus Igitur
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Eine sehr gute Analyse zu den Gründen der aktuellen Krise der traditionellen Automobilindustrie. Hier am Beispiel von Porsche. Kein Wunder, Prof. Rieck ist Wirtschaftswissenschaftler. Er weiß wie Produkte und Märkte funktionieren.
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Viel Freude mit dem Beitrag und den Bildern
Herzlichst
San RemoLieber Herr San Remo,
herzlichen Dank für diese tolle Geschichte, die den Puls eines jeden Classic Passionisten in die Höhe treibt.
Ich will gar nicht wissen, welche Preziosen dieser Sammler sein Eigen nennt. Die Restaurierung dieser 308 GTB Ruine macht wirtschaftlich überhaupt keinen Sinn, aber wenn bei einem Ferrari Enthusiast Geld keine Rolex spielt, dann kann man so eine Restaurierung schon mal beauftragen.
Mit die laufenden Fuhrparkkosten stets verheimlichenden Grüßen (wenn meine Frau das wüßte…)
Gaudeamus Igitur
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Ein Mulsanne…. eingestellt….? Das konnte ich mir nun bei ihm gar nicht vorstellen. Oldtimer hat er mehr als genug, aber doch nicht als Alltagsfahrzeug. Leider haben wir bei unserem Treffen kein Wort über dieses Fahrzeug gesprochen. Ich habe mich nur gewundert, wie er direkt sein Fahrzeug auf einen E-Ladepunkt gestellt hat und ich dort auch parken sollte. Er meinte nur, dass er immer dort parke. Nun, es ist sein Firmengelände und der Chef darf das dachte ich mir.
Jetzt bin ich neugierig geworden und habe mich in seinem Umfeld informiert. Das Fahrzeug ist kein Mulsanne, sondern ein relativ neuer Flying Spur Mulliner PEHV. Das stellt seine Parkplatzwahl unter ein ganz anderes Licht.
Investigative Grüße
Gaudeamus Igitur
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Für meine Freunde des seidigen Motorlaufs:
Heute fiel mir diese überaus gepflegte Erscheinung am Wegesrand auf. Schade, dass ich den Fahrer verpasst habe, ich hätte sofort versucht ihn für das Classic Passion Forum zu gewinnen.
Mit bajuwarischen Grüßen
Gaudeamus Igitur
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