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Schatzsucher sooooooo geht das nicht, erst den Mund wässrig machen und dann…………….
LG
PeterDeprecated: Die Funktion seems_utf8 ist seit Version 6.9.0 veraltet! Verwende stattdessen wp_is_valid_utf8(). in /customers/c/3/a/caeow0973/webroots/www/wp-includes/functions.php on line 6131 Deprecated: Die Funktion seems_utf8 ist seit Version 6.9.0 veraltet! Verwende stattdessen wp_is_valid_utf8(). in /customers/c/3/a/caeow0973/webroots/www/wp-includes/functions.php on line 6131
Moin,
schwieriges Thema, solange her:
Mein erstes selbstgekauftes FZ war ein Ford Taunus, welches mein 2. FZ war.
Das erste Auto habe ich von meinem Vater bekommen, zum bestandenen Führerschein, war ein Fiat 127, erste Serie, hat leider nur 14 Tage gehalten, dann meinte ein Lieferwagen nicht bremsen zu müssen und fuhr hinten drauf>> Totalschaden.
Von dem Geld kam dann der Taunus.
Danach war ich auf den Geschmack gekommen und habe die Autos immer billig gekauft, fertig gemacht, Wiederverkauft, habe heute mal so überlegt: Mein grünes Astra Cab ist das FZ 102 seit 1983, ist das erste FZ, welches länger fahre, jetzt schon 8 Jahre, steckt aber auch viel Zeit drin, einmal komplett zerlegt und wieder Aufgebaut, seitdem nur Saisonkennzeichen….
Dann müsste der Jetta Fz NR. 103 sein, auch als „winteroldie“ schon seit 2014 bei mir. Hmm, so allmählich wird man zu altum die FZ öfter zu wechseln. Werde jetzt noch ein Cab fertigmachen( bereits in Arbeit), dann beim Coupe anfangen und das wars dann, nur noch geniessen.
Das Coupe soll wieder in 6 Jahren zu meinem und dem FZ seinen 60 Geburtstag auf der Strasse sein, ich hoffe, das ich bald mal Teile dafür finde.
MfG Ulf.
(Interessanter Thread übrigens, kann man mal wieder über die Vergangenheit nachdenken.(Grinsesmiley, finde hier leider keine Smileys))
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Mein erstes eigenes Auto war ein VW Lupo. Ich hatte zwischen Bund und Ausbildung ca 1 Jahr einen Fahrradladen gemanagt und das Geld dann in einen schwarzen 75PS Lupo ohne viel Extras investiert. Ich fand den Lupo ganz ok aber der Entenarsch bzw der Ansatz der Hinteren Stoßstange war etwas das dem Auto überhaupt nicht stand.
Das Auto hat mich dann ca 1 Jahr lang begleitet bis ich es in einer Kuhwiese nach einem spektakulären Dreher mit Flug über den Graben durch den Stacheldraht dort abgestellt habe. Böse Zungen haben behauptet ich war zu schnell, ich sah es anders.
Das Auto hatte ein paar Tage vorher Ausfälle der Servolenkung und war dann bei VW. Dort hat man mir gesagt alles in Ordnung das wäre ein sportliches Fahrzeug. Habe die ausgelacht und gebeten mir das schriftlich zu geben, haben die damals sogar gemacht. Als ich dann zwei Tage später um besagte Kurve fuhr ging die Lenkung plötzlich schwer wie auch schon zuvor, ich kam auf den Grünstreifen, lupfte das Gas und die wilde Bestie mit seinen 75PS hocheffektiv auf die Forderachse wirkend brach mit dem Heck aus.
Die Kühe haben vielleicht blöd geschaut. Ich habe dann mal meine Sachen im Auto gesucht und die geschockten Leute beruhigt die mindestens 100Mal in 30 Sekunden gesagt haben ich hätte einen Schock. Die ältere Dame hat dann hyperventiliert und somit war auch klar wer den Schock hatte. Ihr Mann hat aber schnell gehandelt wie hier in Ostwestfalen üblich und einen Schnaps geholt, spätestens jetzt hättet Ihr die Kühe sehen sollen.
VW hat dann den Schaden großzügig reguliert ohne meine Versicherung.
Dummerweise hat es noch nicht für einen Lupo GTI gereicht der gerade erschienen war und eben alles so hatte wie ich es am Lupo gerne gehabt hätte.
Also wurde es ein Lupo 1,4 16V mit 101PS und Klimaanlage. Dieses Auto hat mich wieder 1 Jahr begleitet, wurde aber Opfer eines Holländischen LKW Fahrer der das System Kreisverkehr nicht so ganz verstanden hatte. Allerdings reichte dann das Geld der Versicherung und meines Ersparten zum heißgeliebten GTI.
Das waren jetzt meine ersten 3 Automobile, und doch war es irgendwie nur eines, ein Lupo.
Rennfahrer aus Bodenwerder sucht Festanstellung in der großen weiten Welt, Reisebereitschaft bis 50km vorhanden.
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Danach bekam ich den 75 Ps Golf meiner älteren Schwester, ein modernes Auto mit dem ich mich bei gewissen Freunden nicht mehr so arg schämen musste, aber ansonsten unauffällig und langweilig.
Nachdem ich 1988 mein Examen gemacht hatte und damit meinen Vater in unerwartete Höchsstimmung versetzte, beschloß ich nun ein richtiges Auto zu kaufen, Saab 900i musste es sein, wie ich fand zeitloses Design und absolut individuell neben all den GTI`s oder Opels. Aber da hatte ich die Rechnung ohne meinen alten Herren gemacht, „Ein fremdländisches Autos kommt hier nicht rein, da ist doch was anderes, wie zum Bsp Porsche oder so das richtige für einen jungen Mann!“. Nun hatte er die Rechnung ohne meine neu geweckte Beharrlichkeit im Bezug auf Autos gemacht. Ich verkaufrte meine Kawasaki, den Golf und trug noch ein wenig Restgeld zusammen und belaberte ihn so lange bis er willig war auch was dazu zu geben und kaufte einen 911 SC mit Schiebedach und Fuchsfelgen. Der eigentliche Beginn meiner Autobegeisterung, va für Sportwagen war geboren worden und ich wurde ein richtiger Fan. Ins Krankenhaus fuhr ich allerdings weiterhin mit dem Rennrad und als man mich dann doch einmal mit dem Porsche sah, log ich so in etwa, gehört meinem Vater und meinem Onkel und ein klein wenig mir. Er hat mich dann ohne große Blessuren bis 1995 begleitet.
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Heinz Schenk und der Bembel des Grauens...
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Hallo liebe Mitforisten, erstmal erfreulich, wieder dabei zu sein, und dann zum Einstieg gleich so ein Thema, das ist ja richtig genial!
Jetzt aber endlich zum Thema. Mein erstes Auto war allerdings nicht selbst gekauft, sondern selbst geschenkt bekommen, zu meinem 17. Geburtstag Ende des Jahres 1977 hatte ich nicht nur einen druckfrischen Führerschein, sondern auch gleichendes passende Auto dazu, einen VW Golf GLS in der damals recht angesagten Farbe Riadgelb, einige Ältere werden damit womöglich noch etwas anfangen können. Wie das geht, Führerschein und Auto mit 17? Meine Eltern waren damals aus der Stadt in ein winziges Dorf ohne jede Busverbindung gezogen, und irgendwie mußte ich ja zur Schule kommen, also durfte ich mit 17 schon den Führerschein machen. Wenn es nach meinen in gar keiner Weise autoaffinen Eltern gegangen wäre – vom wem hat der Junge bloß den Autotick? Von uns jedenfalls nicht! – hätte ich dann einen billigen Gebrauchtwagen, am liebsten einen Fiat 126, bekommen, nur um unterwegs ein Dach über dem Kopf zu haben. Zum Glück kam es anders, was ich meinem verständnisvollen, recht wohlhabenden und großzügigen Großvater verdanke. Der meinte, sein einziger Enkel, also ich, müßte doch ein vernünftiges Auto haben, wegen der Sicherheit und so, und da gab ich ihm völlig recht und konnte ihn überzeugen, daß man mit 70 PS doch viel mehr Sicherheit beim Überholen habe – „ dem Unfall davonfahren“ , und so gab es dann den Golf GLS, den ich sehr geliebt habe. Leider habe ich diese Autoliebe ein paar Jahre später dann gegen eine noch größere Liebe hergegeben, diesmal tatsächlich selbst gekauft, mein erstes Golf Cabrio. Aber wenn mir eine gute Fee heute noch einmal zum Geburtstag einen riadgelben Golf I GLS in bestem Zustand vors Haus stellen würde, wäre ich schon glücklich.
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war natürlich ein Wagen aus dem Hause VW, richtig ein Käfer 1302 L,
1302 stand für 13,2 Liter auf 100 km so viel hat der gesoffen. Ich war leider mit dem Wagen nicht sehr zufrieden, es lag nicht an der Zuverlässigkeit, Ausstattung oder Motorleistung, nein es war schlicht und ergreifend das Fahrverhalten bei Wind. Ich führ auf einer Landstraße und bekam eine Böe von rechts und ruck zuck war ich auf der Gegenfahrbahn. Somit war das Schicksal besiegelt und nach 3 Monaten trennten sich unsere Wege. Der Nachfolger war ein Mini, das war zwar ein Schlachlochsuchgerät, aber damit konnte man um die Ecken knallen. Einziger Nachteil war, alle 7 bis 10 Tkm mussten neue Frontreifen her.
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LG
PeterDeprecated: Die Funktion seems_utf8 ist seit Version 6.9.0 veraltet! Verwende stattdessen wp_is_valid_utf8(). in /customers/c/3/a/caeow0973/webroots/www/wp-includes/functions.php on line 6131 Deprecated: Die Funktion seems_utf8 ist seit Version 6.9.0 veraltet! Verwende stattdessen wp_is_valid_utf8(). in /customers/c/3/a/caeow0973/webroots/www/wp-includes/functions.php on line 6131
Moin Herr Servatius,
wenn ich jetzt richtig zurückrechne, hätten Sie also im Ernst im Jahr 1984 ein fast neues VW 1303 Cabrio für ganze 11500 D-Mark kaufen können? Unglaublich, welcher Händler war das und warum wusste ich nichts davon, dafür wäre ich sofort nach Berlin oder sonstwohin gereist ?und hätte das Sparkonto geplündert ??
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Moin, Herr 1960!
Das Käfer Cabrio stand beim VAG-Händler Walter Lohse in Kaltenkirchen, also nix Berlin, ich bin schließlich in Holstein und in Hamburg aufgewachsen! Der Gebrauchtwagenverkäufer im grauen Hahnentrittjackett mit grauer Stoffhose, grauem Hemd und grauen Haaren war offensichtlich nicht ganz orientiert, welche Preise damals dreißig Kilometer weiter südlich, in Pöseldorf, Eppendorf oder Harvestehude, für solch ein Auto gezahlt wurden…
Allerdings finde ich die Farbkombination aus Anthrazit-Metallic mit schwarzem Interieur und schwarzem Verdek etwas fade, vermutlich hätte ich sehr zügig versucht, das schwarze durch ein sandfarbenes Dach zu ersetzen, die klassischen Käfer-Sportfelgen in Wagenfarbe lackieren zu lassen und mit einem Chromring zu versehen und dann noch im Architekturbüro Überstunden zu generieren, damit ein Nardi-Sportlenkrad seinen Weg in das Auto gefunden hätte.
Aber in der Rückschau ist es alles gut gelaufen, der grüne Käfer war und ist mein ganzer Stolz und wahrscheinlich ist es nicht schlecht, daß ich das silberne Cabriolet erst bekommen habe, als ich „reif“ dafür war… Und die erste Ausfahrt dieses Jahres, am Samstag, war wieder genauso wunderbar wie jede erste Ausfahrt mit dem Wagen seit 20 Jahren! Und zusammen sind die beiden Autos einfach eine Traumkombination.
ClassicPassion will stay!!!
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Das ist ja nun doch verdächtig, Herr Servatius, woher können Sie wissen, wie eine meiner Traumkombinationen für die Farbe des 1303 Cabrios einschließlich diverser Feinheiten im Detail – in Karosseriefarbe lackierte Felgen mit Chromringen etc – aussah? Sehr rätselhaft! Ich wär übrigens noch einen Schritt weiter gegangen und hätte mir Reifen mit schmalen Weißwandringen auf dem Cabrio gewünscht, die mein Fahrzeug nur deswegen nicht hat, weil sie meiner lieben Frau nicht gefallen, so viel Rücksicht muss selbstverständlich sein. Und die Kombination der beiden Käfer ist in der Tat ein Traum!
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Bei Herrn Servatius ist man sich nie ganz sicher, ob er damals nicht in Deiner Nähe war.
Ich war früher so gar kein Fan des Käfer Cabriolet`s, dies wandelt sich allerdings immer mehr und jetzt gefällt er mir immer besser, evt auch wegen der Erinnerungen an eine nordfriesische Insel.
Heinz Schenk und der Bembel des Grauens...
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Kommt in dem Alter schon mal vor…
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EILMELDUNG!!!
Bodenwerder gewinnt Deutschlandpreis "Unser Dorf soll schöner werden"Deprecated: Die Funktion seems_utf8 ist seit Version 6.9.0 veraltet! Verwende stattdessen wp_is_valid_utf8(). in /customers/c/3/a/caeow0973/webroots/www/wp-includes/functions.php on line 6131 Deprecated: Die Funktion seems_utf8 ist seit Version 6.9.0 veraltet! Verwende stattdessen wp_is_valid_utf8(). in /customers/c/3/a/caeow0973/webroots/www/wp-includes/functions.php on line 6131
Hallo Ihr!
als ich die USA verlassen habe, kam es anschließend noch zu zwei Treffen mit der hübschen Nichte meiner TR 6 Verkäuferin.
Einmal bin ich kurz nach meiner Rückkehr nach Deutschland noch mal rüber in die USA geflogen, um zu prüfen, ob es tatsächlich was Dauerhaftes werden kann. Das 2te Mal trafen wir uns kurz darauf in Paris.
Ich fuhr mit Blacky dort hin.In Paris angekommen und für beide in einer fremden Stadt, merkte ich dann recht schnell, dass die Interessen deutlich differieren und das “Kalifonische Abenteuer” an dieser Stelle auch sein Ende hatte.
Ich fuhr mit Blacky wieder heim und freute mich den Wagen zu haben.
Der Tr6 lief ohne Probleme zurück in seine neue Heimat BRD und irgendwo waren Blacky und ich froh, ohne schweres Gepäck zu reisen.
Mein 2tes selbst gekaufte Auto war ein Fiat Spider Pininfarina 124. Den habe ich in Domodosola bei Mailand gefunden und abgeholt.
Der Verkäufer hatte eine Tochter. Ihr Name war Antonella. Aber das ist eine andere Geschichte……….
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Irgendwann hat mich Ronny R. mit seinem CRX V-Tech zersägt, das ging natürlich gar nicht. Also musste der 2l-Block einem 2,3l aus dem Ford Scorpio weichen, Die Peripherie passte. Damit hiess es dann „Tschüß CRX!“. Mission acomplished.
In Tschechien habe ich bis heute ein Ticket offen, da wurden wir 1996 auf dem Weg zum Balaton geblitzt. Wir waren an dem Tag die zweitschnellsten, sagte der Polizist. Nach einem Porsche 944. 3500 Kronen, zu zahlen spätestens bei der nächsten Einreise. Wir mussten den Wagen nach der Kontrolle geschmeidig anschieben, denn wenn er heiß war, ist der Anlasser nicht eingespurt. Die haben vielleicht geguckt….
Das Ende klingt unglaublich, ist aber wahr: zwei Wochen nachdem ich ihn gegen einen madeiravioletten E36 320 Coupe getauscht habe, hat der neue Besitzer sich ein Stechen mit dem neuen Besitzer des oben erwähnten CRX geliefert, in dessen Folge beide Wagen nachhaltig kaltverformt wurden.
Fun Fact: der Huckel auf der Motorhaube ist funktional. Ohne den passt der Kettentrieb nicht drunter. Und nein, das Kennzeichen kommt nicht aus Oklahoma.
Neulich hab ich bei mobile.de nach RS2000 gesucht. Keine Chance.
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Diese Antwort wurde vor 5 Jahren, 10 Monaten von
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