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Hallo,
den Übeltäter habe ich bisher nicht gefunden. Seltsam. Wahrscheinlich weggebeamt von Scotty.
Heute sind die Restteile gekommen. Am wichtigsten waren Teile für die variable Nockenwellensteuerung. Gleich verbaut und die Steuerzeit nochmal gemacht.
Dann laufen lassen weniger als 1 Minute. Es geht erstmal um Benzin-, Öl, Wasserdichtheit. Und Öldruck. Das scheint soweit ok.
Das Kettenrasseln an der Vanos scheint auch weg zu sein.
Ging sofort an. Drehzahl etwas hoch, aber Motor lief gleichmäßig.
Jetzt noch Krümmer kümmern und andere Teile einbauen.
Gruß Paul
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Bernhard,
beamen geht. Habe es mit eigenen Augen gesehen. Im ZDF. Nur bei Michael Bully Herbig ging es nicht richtig wegen Intimschmuck.
Naja ein Krümmer pfust noch trotz neuer Dichtung. Da muss ich nochmal dran…wenn das das einzige Problem bleibt.
Fehlercodes keine.
Paul
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Moin,
bin der gleichen Meinung wie Jarama, auch wenn das Teil im Motor sich in seine Bestandteile aufgelöst hat,( so wie die Brennraumbilder aussehen war das Teil nicht klein) muss es davon noch Reste im Motor geben. Falls das Teil „pulverisiert“ wurde, solltest du alle Schmierstellen ( Nockenwelle, Kipphebel, etc. kontrollieren, ob da überall Öl ankommt. Hatte das nämlich auch schon mal, da wurde das Teil so „klein gehackt“ das es sich in den Ölkanälen festgestezt hat und dadurch die neue Nockenwelle Schrott war. (ca. 1500 km).
MfG Ulf, der nicht mehr ruhig schlafen könnte, wenn ich den Überrest nicht finde.(Grins)
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hier auch ein 944 bei Redhead https://www.youtube.com/watch?v=M9Z-HgrHw_c , aber mit anderem Motor.
Das benutzte Endoskop ist wohl professionell.
Aber auch die akustische Untersuchung mit verschiedenen Kanälen ist interessant.
Ulf,
Bernhard hat es evtl. anders gemeint. Er will immer, dass ich alles zerlege. So viele Wege Brennraum->Öl gibt es nicht. Das Teil war vorher groß. Der Spalt am Kolbenring ist ca. 0,4 x 0,1 mm. Wenn es etwas zermahlt, dann hat es viele Tausend Versuche durch ein Auslassventil raus, bevor es klein genug ist. Ein kleiner Rest könnte dann in den Spalt.
Der Krümmer ist nun dicht. Eine neue Dichtung raus. Eine 20 Jahre alte rein.
Gruß Paul
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leider kann man die Marke nicht erkennen, schade, ist ein gutes Teil!!
Das mit dem Motor habe ich schon hinter mir (zweiter ist ein S2)
Der hatte auch ein Kolbenkipper, wurde beim Motorspezi aufgebohrt mit neuen Kolben,
Hatte nur den Rumpfmotor hingebracht.
Wenn du Ansaugung und Abgasbereich nichts gefunden hast, ist es wohl im Auspuff (Kat).
Du weißt aber nicht wie klein das Teil geworden ist, dass ist das Problem.
Ein Versuch ist es wert!
Grüß Peter
LG
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Ok. Mache ich: Gruß an Peter.
Wenn es dem Kat geschmeckt hat, ist auch ok. Einschläge hat man nicht gesehen. Es liegen auch keine Krümel drin.
Dann ist das wohl öfters beim 944 S2.
Gruß von Paul
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der S2 hat damit Probleme auf Zylinder 2 u. 3, wenn man ihn nicht richtig warm fährt und im kalten Zustand hochjubelt, sind das die Folgen. Sonst ist der Motor problemlos, wenn er warm ist und man bei 4.000 rpm Gas gibt, dann erwacht der 3 L 16 V.
Gruß Peter
LG
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Hallo Bernhard,
es hat sich angehört wie ein defekter Hydrostössel, Leistung, Oelverbrauch war alles normal.
Wenn er kalt war, hat er leicht geklackert, um so wärmer er wurde ging es weg.
Darum auch meine Vermutung, Hydrostössel, Ventildeckel runter alle Hydros kontrolliert,
alle hart. Da ich den Motor sowieso abdichten wollte (Simmeringe usw.), habe ich ihn ausgebaut, nach dem Zerlegen, dann die Bescherung. Also nix kleiner Service, ein mal die grosse Runde drehen (ist schon wieder fast 2 Jahre her).
LG
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Der Übeltäter vor der Rep.
LG
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Moin,
WOW, was für eine schicke Farbkombination, das FZ sieht richtig „Oberaffengeil“ aus. WAHNSINN.
MfG Nordlicht, der das versucht, mit einem Astra auch hinzukriegen…
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Hallo Nordlicht,
wie du das Gestühl vom blauen Astra hinbekommen hast, das war Wahsinn.
Ich bin guter Dinge, dass du das mit links machst.
Hau rein, lass Bilder sprechen!!!!!
LG
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Hallo,
muss erstmal sortieren, wo wir gerade waren…nicht so wichtig.
Der BMW fährt soweit gut. Eine Randsache beim BMW wollte ich noch loswerden, da das kurios ist:
Beim geplanten Tausch eines kleinen Unterdruckschlauchs am Benzindruckregler/Benzinfilter ist nebendran etwas aufgefallen. Meine Standheizung ging seit diesem Winter normal an und nach kurzer Zeit wieder aus. Ein dünner Benzinschlauch war rausgerutscht und lag nur noch lose auf. Und trotzdem ging da Benzin durch…und wohl auch Luft. Es tropfte aber kein Benzin raus. Wahrscheinlich habe ich ein Bild.
Paul
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Moin,
da hast du aber Glück gehabt, das da nichts passiert ist, da passt das Thema Feuerlöscher von Herrn Servatius gut… Vielleicht sollte man doch einen im Wagen haben.
MfG Ulf.
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Hallo,
man sieht es auf dem Bild nicht. Es wäre am blauen Kreuz, aber es ist wie links am blauen Kringel:
Der helle Plastikschlauch ist aus dem dunklen Gummischlauch raus. Links war alles festgeschraubt, rechts alles fest. Irgendwas geschrumpft.
Ulf, Glück ja. Da hätte viel sein können bis zum Lagerschaden, Kolbenproblem…Feuerlöscher muss ich noch lesen.
Paul
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