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Der Mini in Mode, Gesellschaft, Sexualität und Kunst – ein photographisches Brevier.
Aus irgendeinem, nicht näher zu ergründenden Grund interessiere ich mich derzeit für den Mini als Textilien ebenso sehr wie als Mobilie, hieran möchte ich meine Mitforisten sehr gerne teilhaben lassen…
Fangen wir mit der Modedesignerin Mary Quant an, sie prägte die Mode im London der Swinging Sixties ganz entscheidend und ich fühle mich ihr ganz besonders verbunden, denn sie gilt gemeinhin als die Erfinderin des Minis!
Hier ein Photo aus den Sechzigern, ich hatte es an anderer Stelle schon gepostet.
Mit psychedelischen Grüßen, Hugo.
ClassicPassion will stay!!!
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Der Mini, auch wenn es hier Mitforisten gibt, die ihn offensichtlich nicht allzu sehr schätzen, ist nicht nur ein Raumwunder und technischer Trendsetter, sondern ganz besonders auch ein Fashion Item seit den Sechzigerjahren und bis heute:
Twiggy im und mit Mini
Paul Smith‘ wunderbares StreifendesignModebewußte Grüße, Hugo.
ClassicPassion will stay!!!
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Und auch sogenannte Celebrities hatten und haben eine Vorliebe für den Mini:
Herr Ferrari mit dem Erfinder des Minis
Peter Sellers mit seinem „Wicker-Style“-Mini
Der King of Cool fuhr natürlich auch einen CooperFortsetzung folgt!
Natürlich durchaus prominentenaffine Grüße, Hugo.
ClassicPassion will stay!!!
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Und natürlich darf bei diesem Thema auch der berühmte Mini von Lord Snowdon und Princess Margret nicht fehlen, ein ganz besonderes Exemplar mit einem leistungsgesteigerten Downton-Motor mit 86 PS und einer vom Karosseriebauer Hooper verfeinerten Karosserie, das Auto ist in einem dunkelgrünen Rolls Royce-Farbton lackiert und erhielt statt der „Cooper“-Schriftzüge solche vom Austin Mini, „AM“ stand angeblich für Anthony und Margret.
Bemerkenswert ist das seltsam geteilte Seitenfenster auf der Fahrerseite, die frühen Minis hatten ja Schiebefenster, Harold Radford und Wood & Pickett, die beiden Firmen, die für ihre Luxus-Minis bekannt waren, bauten die Türen so um, daß sie ein kleines Dreiecksfenster und eine elektrisch versenkbare Seitenscheibe bekamen, bei Lord Snowdons Mini ging Hooper einen anderen Weg und setzte vor der B-Säule ein feststehendes Fensterelement ein, dadurch ließ sich der vordere Teil der Seitenscheibe versenken, auf der Beifahrerseite blieb das Schiebefenster erhalten, eine sehr charmante Lösung, wie ich finde.
Lord Snowdon fuhr den Wagen von 1964 an viele Jahre zusätzlich zu seinem Aston Martin DB 5 Convertible, hier ein Photo der Familie beim Sonntagsausflug.
1973 hatte er mit mit dem Mini einen Unfall in London, er bestellte einen neuen Mini, transferierte das Kennzeichen an diesen und der Unfallwagen schlummerte bis in die achtziger Jahre in einer Werkstatt vor sich hin, bis ihn ein Mini-Sammler erwarb und zwanzig Jahre später voll restaurierte, er hat sogar das Originalkennzeichen aufgetan und wieder mit dem Fahrzeug vereint!
Grüße aus dem Kensington-Palast, Hugo.
ClassicPassion will stay!!!
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Der legendär Mini des Mr. ……..
LG
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Man kann auch anders auf einem Mini sitzen als Mr Bean…
Dezidiert Damen auf und im Mini bevorzugende Grüße, Hugo.
ClassicPassion will stay!!!
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Zur Erklärung des Namens…
Momentan den Yoga-Grundkurs besuchende Grüße, Hugo.
ClassicPassion will stay!!!
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Ich mag diese Kombination…
Täglich die Werkstatt bedrängende Grüße, Hugo.
ClassicPassion will stay!!!
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Um die Zeit, die der Cooper in der Werkstatt verbringt, um meinen spezifischen Wünschen angepaßt zu werden, zu überbrücken, beschäftige ich mich möglichen, weiteren Modifikationen des kleinen Autos…
Die Umbauten von Harold Radford, die den Mini mit einer großen Heckklappe ausstatteten, finde ich ja sehr reizvoll:
Andererseits mag ich die beiden Hecktüren des Mini Travellers ja auch sehr gerne:
Aber bei dieser Lösung bin ich etwas verunsichert:
Grübelnde Grüße, Hugo.
ClassicPassion will stay!!!
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Neuigkeiten von Gaylord gibt es noch nicht, aber am Freitag ist die Montage der Nummernschilder und der Union Jacks geplant und zum darauffolgenden Wochenende kommt er vorerst nach Hause, bis die fehlenden Teile aus Großbritannien, Japan und Belgien eintreffen…
Aber ganz ohne Informationen aus der Welt des Mini Coopers sollen meine Mitforisten diesen Feiertag nicht begehen!
Deshalb:
Christine Keeler am Volant ihres Mini Coopers.
Die Dame war nicht nur überdurchschnittlich attraktiv, sie war auch verantwortlich für den Sturz der Regierung Macmillan und den plötzlich einsetzenden Verkaufserfolg eines Stuhles von Arne Jacobsen.Mrs. Keeler arbeitete als Model und Tänzerin und hatte parallel unterschiedlichste Beziehungen zu unterschiedlichsten Herren, unter anderen zum Britischen Kriegsminister John Profumo und gleichzeitig zum Sowjetischen Militärattaché in London, eine recht ungünstige Konstellation, die zum Rücktritt der Regierung führte.
Sie lebte mit einem Osteopathen zusammen, der als Wunderheiler auch von Mitgliedern des Königshauses verehrt wurde und die schöne Christine an ihre prominenten Verehrer vermittelte.
Und als der Photograph Lewis Morley Mrs. Keeler weitgehend unbekleidet photographierte, hatte er einen Stuhl des Architken Arne Jacobsen erworben, auf dem sich die verruchte Schöne räkeln sollte:
Durch diese Photoserie wurde der Jacobsen-Stuhl 3107 zum Verkaufsschlager, allerdings handelte es sich bei dem für die Photoserie verwandten Exemplar um einen billigen Nachbau vom Discounter…
Ins Plaudern geratene Grüße, Hugo.
ClassicPassion will stay!!!
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In der Zeit, in der Mrs. Keeler dem Britischen Establishment den Kopf verdrehte, reüssierte eine andere Dame mit ihren Modeentwürfen im London der Swinging Sixties, Mary Quant erfand mit dem Mini den Rock zum Auto und machte so nicht nur die Männerwelt glücklich.
In den achtziger Jahren ehrte Austin Rover sie mit einem ziemlich uninspirierten Sondermodell des Minis mit dem wirklich dämlichen Namen „Designer“…
Den kulturellen Hintergrund des Minis erhellende Grüße, Hugo.
ClassicPassion will stay!!!
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Ich bin zwar überhaupt kein Fußballmensch, aber ich musste irgendwie plötzlich an Borussia Mönchengladbach denken…Eine wahrhaft psychedelisch anmutende Lackierung😵 Passend dazu erklingt gerade aus meinem Fernseher All along the watchtower…🎸
Ich fahre keinen (italienischen, britischen, schwedischen oder sonstischen) Sportwagen, aber es muss auch undurstige (asiatische) Flundern geben. Und cool ist meine auch noch!
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Ein anderes Symbol der sechziger Jahre in London war Twiggy, diese schöne, flachbrüstige, androgyne Frau, die für die Mode Mary Quants wie geschaffen war.
Und natürlich trug sie nicht nur Mini, sie fuhr ihn auch:
Und sie hatte dann auch einen ganz besonderen Mini, einen von Wood & Pickett veredelten Mini Margrave, so wie ihn die Londoner High Society damals unbedingt in der Garage stehen haben mußte:
Sich in die Sixties zurückwünschende Grüße, Hugo.
ClassicPassion will stay!!!
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Die Minis von Wood & Picket waren ein Must have in dieser Zeit, der Manager der Beatles, Brian Epstein, hatte von Wood & Picket vier Minis für seine Schützlinge anfertigen lassen, von denen drei auch immer noch existieren.
Und natürlich waren auch die Stones später Kunden bei W&P, die ihre Werkstätten praktischerweise in Park Royal, in der Abbey Road, nahe den gleichnamigen Studios, angesiedelt hatten, zunächst jedoch hatte jedenfalls Mick Jagger einen bei Harold Radford veredelten Cooper.
Und das ist der Mini von Mick Jagger vor einem Londoner Gerichtsgebäude, in dem sich Mr. Jagger wegen eines Drogendeliktes zu verantworten hatte, die Dame, die an seinem Mini wartet, ist Marianne Faithful:
Musikgeschichtliche Grüße, Hugo.
ClassicPassion will stay!!!
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Da scheint schon jemand vor Ihnen auf dieIdee der absoluten Individualisierung gekommen zu sein Herr Servatius.
Ob das so passt mit der Farbe und der Ausstattung, nun ja?
Mini beobachtende Grüße San Remo
Heinz Schenk und der Bembel des Grauens...
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