Mein erstes Auto – was für ein Thema! Großartig!
Wie einige Mitforisten aus eigener Erfahrung wissen, bin ich ja ein bißchen ein Spätentwickler, was technische Dinge angeht, als alle schon Musik von funkelnden, silbernen Scheiben hörten, habe ich hingebungsvoll meine Langspielplattensammlung gepflegt, mittlerweile verfüge ich auch schon über einen CD-Spieler, jetzt, wo alle nur noch „streamen“.
So ähnlich ist es bei mir auch immer mit den Autos gewesen, meine Freunde fuhren Golf II GTI, Peugeot 205 GTI oder ein Erdbeerkörbchen, als der junge Hugo sein erstes Auto auswählte, mir erschienen diese oben erwähnten Autos so schrecklich up-to-date, so entschied ich mich, den von einer Freundin meiner Mutter geerbten Audi 50 LS, auf dem ich meine allerersten Fahrerfahrungen machen mußte und der auch nicht auf mich zugelassen war, möglichst schnell zu vergessen, um das Auto zu erwerben, von dem ich seit Jahrzehnten geträumt hatte: Ein VW Käfer Cabriolet, möglichst als 1303 und möglichst in schwarz, dunkelblau oder dunkelgrün.
Allerdings standen diesem Vorsatz zwei Dinge im Weg. Das schmale Salär, welches ich als Student in den Semesterferien in einem renommierten Architekturbüro erwirtschaftete und die übergroße Sparsamkeit meines Vaters, der die grausame Meinung vertrat, solchen Luxus müsse ich mir schon selbst verdienen, während er im Maßanzug in seinen Zwölfzylinder-Jaguar oder in seinen BMW M5 stieg…
Ich zeichnete also weiter fleißig Tankstellen, Boardinghouses und Einkaufszentren, versuchte – entgegen meiner Natur – sparsam zu leben und fuhr mit meinem Rennrad (schon nicht uncool) oder mit dem Peugeot 304 Coupé (damals auch ziemlich cool) meiner Mutter zu den Rendezvous mit der Damenwelt und mit dem leicht angerosteten Audi 50 zur Uni.
Und eines Tages war es so weit, beim örtlichen „VAG“-Händler stand ein 1303 Käfer Cabriolet, in Anthrazit-Metallic mit schwarzem Dach, schwarzem Interieur und den üblichen Sportfelgen, aus 1. Hand und mit 35.000 km auf dem Tacho, der Händler auf dem Land wußte nicht um den Hype um das Käfer Cabriolet und hatte es mit 11.500 DM ausgepreist, wenig Geld für ein Käfer Cabrio, viel Geld für einen Architekturstudenten.
Aufgeregt fuhr ich zu meinen Eltern, mein Vater kam erst am nächsten Abend von einer Geschäftsreise zurück, war müde und jetlagged und nach mehrstündigen, zähen Verhandlungen gab er weit nach Mitternacht auf, resignierend sagte er: „Ok, morgen Früh fährst Du dort hin, zahlst das Auto mit Deinem Geld an, mittags kommst Du zu mir ins Büro und ich hole Dir den Restbetrag von der Bank und dann kaufst Du in Gottes Namen diesen KdF-Wagen, zurückzahlen mußte Du mir das Geld dann in abzustimmenden Raten…“
Völlig euphorisch ging ich schlafen, im Morgengrauen fiel ich in einen unruhigen, leichten Schlaf, Punkt 9.00 Uhr stand ich beim Händler auf der Matte, sah „mein“ Cabrio dort im Verkaufsraum glänzen, der Verkäufer schaute mich erstaunt an und sagte: „Nein, den Käfer können Sie nicht mehr kaufen, den habe ich gestern um 18.00 Uhr verkauft, der wird heute Mittag abgeholt!“
NIEMALS WIEDER WOLLTE ICH MIT EINEM KÄFER CABRIO IRGENDETWAS ZU TUN HABEN, ICH HASSTE DIE AUTOS FORTAN UND VERACHTETE DIE MENSCHEN, DIE SOLCH EIN SCHLECHTES AUTO IHR EIGEN NANNTEN!!!
Ein Jahr später stand bei dem gleichen Händler ein geschlossener Käfer, die platingraue Sonderedition zum Ende des offiziellen Verkaufs durch VW, der gefiel mir ganz gut, aber hinten, auf dem Parkplatz, da stand einer, der gefiel mir noch viel besser, denn er war grün und hatte keine Sportfelgen und erinnerte mich nicht permanent an „mein“ Cabrio: Ein selvasgrüner VW 1200 L mit Sitzen im Schottenkaro, er schaute mich freundlich an und ich wußte, wir beide sind füreinander bestimmt!
Das war 1985, der kleine, grüne Käfer trat in mein Leben und blieb dort, bis heute. Wir waren zusammen in England, in Frankreich, in Italien, in der Schweiz, in Österreich, in Dänemark, er hat die unterschiedlichsten Beifahrerinnen kennen gelernt, er war unser Hochzeitsauto vor dem Standesamt, er Umzüge mitgemacht, Beziehungsdramen diskret miterlebt, einen schweren Unfall überstanden, er stand auf dem Parkplatz der Royal Enclosure in Ascot, vor den besetzten Häusern in der Hamburger Hafenstraße und er steht bis heute in meiner Garage, er schaut freundlich und mittlerweile sogar ein bißchen weise aus seinen runden Scheinwerfern, um ihn herum stehen schnellere, schickere, teurere und noblere Autos und sein Blick verrät es: Er weiß, daß er der Chef in der Garage ist, die große Liebe, sein 35 Jahren.
Ja, und irgendwann, vor mittlerweile auch über 20 Jahren, da kam ein naher Verwandter dazu, ein silbergraues 1303 Cabriolet, neuwertig, unrestauriert und mit 3200 Meilen auf dem Tacho, aber das ist eine andere Geschichte, wie Rudyard Kipling sagen würde…
ClassicPassion will stay!!!